12月2日，厦金大桥（厦门段）项目刘五店航道桥（悬索桥）完成了东主塔的桩基施工，这标志着工程正式迈入了水上作业的新阶段。这座航道桥的索塔呈“门”字造型，寓意“一桥连两门，厦金一家亲”。
    正当厦金大桥（厦门段）如火如荼建设中，金门人民翘首以盼的金门段却被按下了暂停键。近年来，金门县已多次发起支持厦金大桥兴建的联署活动，无一例外遭到了民进党当局的阻碍。国民党籍民代陈玉珍今年9月接受采访表示，有超过七成五的金门民众支持修建厦金大桥，从工程技术上来讲修建这座大桥也是毫无问题的，虽然目前受阻于民进党当局的意识形态，短时间内无法完成，但只要双方持续努力，未来一定能成功。
    来自金门的厦门鹿博士农牧有限公司董事长戴连春回忆道，他在2000年就曾来到厦门，当时还没有“小三通”航线，从金门来一趟厦门真的很不容易。“我要先从金门飞到台北，如果没有飞机马上能飞，还要在台北住一晚，隔天再飞到香港，在香港通关到深圳，再从深圳转车到厦门。”戴连春笑着说，“这让我至今对深圳的罗湖口岸还印象深刻。”
    戴连春表示，如今有了厦金“小三通”航线，两地民众往来更加方便了，对金门的好处也是看得到的。但他每每来到厦门的环岛路，看着近在咫尺的金门，总会想着：“既然如此，两地之间最近的地方不过两三公里，若干脆直接建起一座桥那该多好！”
    “现在我大部分时间都是待在厦门，如果厦金大桥能够早日通车，那我开车回家就更快了，甚至可以每天通勤，和住在金门的父母见面。”戴连春也提到，等到翔安国际机场建好，配合厦金大桥，将进一步推动厦金“同城生活圈”成型，金门未来将迸发出巨大潜力。
海峡导报记者 叶新航